Energiekonzept für
Mobilität & Ladeinfrastruktur

Ladeinfrastruktur, PV, Speicher und Lastmanagement, gemeinsam mit Ihnen modelliert. In einem Modell, das mit der Transformation Ihrer Flotte wächst.

Was wir gemeinsam erarbeiten

Was wir gemeinsam erarbeiten

Der Umstieg vom Verbrenner auf alternative Antriebe ist kein Schalter, den man einmal umlegt, sondern ein Pfad über mehrere Jahre: Batterieelektrische Fahrzeuge und Wasserstoff-Anwendungen kommen in unterschiedlichem Tempo. Ladeinfrastruktur entsteht dabei parallel an vielen Orten: an Depots und Betriebshöfen, auf Mitarbeiter- und Kundenparkplätzen, an gewerblichen Standorten und im öffentlichen Raum. Die eigentliche Aufgabe ist selten der einzelne Ladepunkt, sondern der zeitliche Verlauf: Wann werden welche Ladebedarfe anfallen, wie flexibel lassen sie sich verschieben und wie passen sie zu einem oft kleinen Netzanschluss sowie weiteren lokalen Erzeugern und Verbrauchern?

Hinzu kommen regulatorische Treiber wie die AFIR-Verordnung und das GEIG. Wer hier ohne konkrete Planung investiert, hat in fünf Jahren entweder einen überdimensionierten Netzanschluss oder eine Ladeinfrastruktur, die zur Lastspitze nicht liefern kann. Genau diesen zeitlichen Takt bilden wir gemeinsam im digitalen Zwilling Ihres Standortes ab. An einem Modell, das Sie und Ihr Team behalten und selbst weiterdenken. 

Luftaufnahme eines Logistikzentrums mit Frachtcontainern und Erneuerbare-Energie-Anlagen – Energiekonzept für Mobilität und Ladeinfrastruktur

Ladebedarfe im Zeitverlauf

Gemeinsam mit Ihrem Team bilden wir Lade-, Strom- und PV-Lastgänge im Stundenraster ab und zeigen, wie flexibel sich Ladevorgänge verschieben lassen.

Ladeinfrastruktur-Modellierung

Standorte, Ladeleistungen, Lastmanagement und Anschlusspunkte für PKW-, Transporter-, LKW- und Sonderfahrzeuge legen wir gemeinsam fest.

PV- und Speicher-Dimensionierung

Eigenverbrauch, Direktvermarktung und Spitzenlastkappung stimmen wir mit Ihnen im Modell ab.

Transformationspfad und Ausbaustufen

Den Weg vom Verbrenner zu batterieelektrischen und wasserstoffbasierten Antrieben modellieren wir als getakteten Fahrplan, abgestimmt auf Netzanschluss, Verfügbarkeit und Standzeiten.

Vorteile

Ihre Vorteile

Das Modell gehört Ihnen

Was zuerst gebaut werden muss und was warten kann, bleibt für Sie jederzeit nachvollziehbar und selbst weiterrechenbar.

AFIR- und GEIG-konform

Regulatorische Pflichten werden direkt im Modell mitgedacht.

Kleiner Netzanschluss, maximal genutzt

Durch flexibles Laden und die Einbindung lokaler Erzeuger und Verbraucher holen wir mehr aus Ihrem bestehenden Anschluss, statt teuer auszubauen.

Technologieoffen

Batterieelektrik und Wasserstoff werden im selben Modell abgewogen, sodass Sie den Umstieg im richtigen Takt planen.

Flexibel anpassbar

Ihre Pläne andern sich? Es kommen doch mehr E-Autos als geplant, Sie brauchen anderweitig mehr Strom oder der verzögert sich. Das Modell passt sich schnell den geänderten Bedingungen an.

FAQ

Häufige Fragen

Ab dem Moment, in dem Sie Ladeinfrastruktur, PV und Netzanschluss gemeinsam planen wollen. Typischerweise bei Neubau, Erweiterung oder Nachrüstung von Liegenschaften, Standorten und Depots. 

Lastgänge (sofern vorhanden), Anschlussleistung, Flächen und Stellplätze, Fahrzeug- bzw. Flottenstruktur, Nutzungsprofile und geplante Ausbaustufen. Was fehlt, ergänzen wir mit Branchenbenchmarks. 

Ja, berta & rudi erlaubt Modellierung in mehreren strukturierten Arbeitsbereichen, ideal für Portfoliobetrachtungen. 

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